中石化四月获进口原油补贴71亿元

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昨天，中石化召开年度股东大会。尽管中石化已收到4月份进口原油补贴71亿元，但董事长苏树林坦言“中石化正承受严峻考验”，因为补贴连亏损的一半窟窿都填不满。

　　中石化到底亏多少夏季供油会否紧张中石化如何突围虽然股民们有一肚子的疑问，但昨天的股东大会没有出现失控情形，且所有议案全面通过。正如一位小股东所说，“逼他们没用，价格是国家调的”。

　　获补巨款

　　昨天，中石化方面透露，已收到国家给出的4月份进口原油补贴71亿元。

　　4月份的补贴额多得出人意料。数据显示，2006年，中石化得到的补贴总计50亿元，2007年总计49亿元，2008年一季度74亿元。

　　中石化财务负责人之一刘运说，按规定，从4月1日起，中央财政对进口原油加工形成的亏损给予适当补助，补助资金按月预拨和清算。在国际油价100美元/桶的情况下，中石化每吨进口原油可获返600-700元。知情人士称，该政策即中央财政对进口原油增值税先征后返75%。

　　尽管单月所获的补贴额较多，但中石化董事长苏树林表示，“所有补贴对中石化炼油亏损窟窿填不到一半”。苏树林所指的“所有补贴”，除了从4月1日起执行的新政外，还包括财政部对中石化、中石油(17.05,-0.11,-0.64%,吧)二季度进口的成品油增值税进行的先征后返。

　　对于4月份获71亿元补贴一事，宏源证券(23.18,1.13,5.12%,吧)分析师刘佑成认为，此事对中石化股票可能有短期刺激，但长期看，中石化股价根本性的转折点是成品油价格上调或国家承诺长期执行上述两项新政。

　　中石化的刘运认为，如果成品油价不调整，两项新政将会继续执行。

　　事实上，中石化开始被机构看好。近期，大批资金进入中石化，就在5月19日至21日呈现基金净买入状态，且净买入金额近5亿元，据刘佑成观察，“迄今，这笔资金没有出走的迹象”。从券商、基金等机构来看，从4月22日开始增持中石化股份。

　　供油吃紧

　　除了股价，夏季成品油供应问题也备受关注。

　　目前，国际油价节节高升，国内成品油价不调，导致炼油亏损加大，以致出现部分地区供油紧张的现象。

　　记者注意到，昨天京郊及周边地区的加油站再次出现车辆排长队加柴油的现象。有的司机甚至反映跑了多处都未加上柴油。一辆乘坐北京至北戴河旅游大巴的游客说，出北京后，大巴多次涂加油，但不是加油站没柴油，就是每次限加100元。

　　对于柴油供应紧张一事，京郊的部分加油站予以证实。其中，丰台区的北京马场加油站工作人员称，一周前就没有柴油销售了。附近的石富丰加油站工作人员说，柴油送油车送油后不到3个小时，柴油就售罄了。十里河附近的加油站也面临同样问题，工作人员说已经停止现金加油了，“只给有卡客户加”。

　　“（供应）紧张难免，但肯定不会断。”苏树林昨天承诺，中石化已制订了保障国内成品油供应的一揽子计划，抗灾、“三夏”和奥运是保障的重点。所谓“三夏”，指农村的夏收、夏种、夏管。

　　长期关注成品油批发市场的中国加油站网专家李昱认为，北京地区资源较为紧张，而这不过是全国的缩影。之所以如此，因为各地三夏农业用油高峰到来，汽柴油迎来消费旺季。此外，西南地区抗震救灾，周边调运成品油入川，资源也被持续抽紧。

　　至于传言称成品油价将上涨并放开管制，李昱认为，在综合考虑雪灾、地震、奥运以及CPI等因素后，有关部门短期内难以调整成品油价。

　　突围有望

　　“中石化正承受严峻考验！”尽管如此，苏树林深信，“一旦价格回归理性，中石化的盈利能力将非常强。”

　　他给股民描绘了美丽的远景：目前，中石化成品油产量超过1亿吨，如果价格上调1000元/吨，利润就能增加1000亿元，“何况，目前中石化炼油价差绝对不止1000元”。据了解，去年中石化利润不过500多亿元。

　　在国家没调整价格前，中石化开始苦练内功。据苏树林介绍，中石化四大业务板块中，每个板块在考察生产经营各项指标后，排在后4名的企业负责人都要被召到京，接受中石化党组班子“开方子”，并要在“回家后好好吃药”。

　　与此同时，这个第一大炼油巨头不忘“开源”，加大对上游的开发力度。出身中石油的苏树林，对石油勘探业务无疑非常精通，他已率领中石化执行了详细可行的计划。这些计划包括更新设备，提高采出率，开拓海外等。在更新设备上，苏树林认为，在成熟的油田进行简单投入，无异于烧钱，而用更强更新的技术和设备，则能使采出率从现在的28%提高到40%，相当于发现了新油田。

　　按照计划，中石化今年原油产量将达4200万吨，略高于去年的4102万吨。目前，中石化最大的软肋是原油自给率只有19%，剩下的则要按国际油价外采。

　　尤其值得关注的是，中石化已经开始布局海外。苏树林透露，尽管母公司目前还没有时间表，但将在适当时机把资产注入上市公司。此外，中石化筹划在海外建炼厂，以增加自身盈利能力。

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昨日，中国石油(17.05,-0.11,-0.64%,吧)化工股份有限公司(0386.HK；600028.SH，以下简称中石化)在北京召开公司年度股东大会。与会期间，中石化董事长苏树林对媒体表示，尽管政府部分返还了原油进口增值税，但因国际原油价格目前已升逾每桶130美元，中石化炼油业务仍处于亏损状态，石油进口退税所弥补损失不到炼油损失的一半，但他没有透露公司炼油损失的具体规模。

　　每产一吨损失3000元

　　中石化董事会秘书陈革表示，因国际油价持续飞涨，而受政府管制的汽、柴油价格已七个多月没有上调，中石化每生产1吨汽油和柴油，就要损失约3000元人民币。其中，上述估计损失数字并未明确是退税之前还是退税之后。

　　据业内人士测算，在原油油价达到每桶100美元时，国内炼油亏损大约是在800-1000人民币之间。虽然现在并不知晓两大石油巨头具体期货交易价格是多少，但是根据目前130美元左右的油价现状来说，据中石化公布这样的单位损失数据，基本上符合实际的情况。不过，据该业内人士表示，可以肯定的是，这个数字，是不包含从今年4月开始对于缴纳的17%进口原油增值税实行部分退税的。

　　从今年年后又重新出现大幅度的油价倒挂问题，使得炼油企业形成了严重的亏损局面。尤其是对于拥有更多炼油业务的中石化来说，这样的炼油业务亏损对于企业带来的损失显得更为严重。在如此背景条件下，苏树林表示，如果亏损情况持续下去，中国炼油企业可能会被迫减产。

　　柴油月进口量逼近新高

　　不过，对于减产的说法，一些业内专家表示可能性不大。加油站网副总经理李昱之前对早报表示，目前地震恢复阶段需要大量的油品供应，即将到来的AOYUNHUI需要提前油品储备，另外，随着农忙时节临近，农业用柴油的需求量也在增加。这么多因素叠加到一起，对于担负一定公共职能的石油企业不大可能真正减产。

　　苏树林表示，柴油月进口量已逼近其历史最高水平。据悉，今年二季度，中石化进口了190万吨柴油，这其中有70万吨将在6月份交付，5月份的交付量与此相当。在这之前，财政部对于中石油中石化进口的汽油和柴油17%的进口增值税给予了全额退税的政策。不过，此政策在暴涨的国际原油价格的背景下也显得没有太多的实际意义。

　　据业内人士分析，目前两大石油巨头都在等待发改委对“暴力税”重新做调整，已解决巨额亏损的现状，对于油价调整，目前还无法做出具体的预估。

飞雪寒冰

:hug: 国企倒是常常得到补贴的~~
看来国企的改革必须深化才行