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大陆人和台北的哥聊天,台北的哥的“幸福生活”!

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1#
发表于 2010-2-1 20:16:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近一次和一个台北的哥的聊天,是从西门町搭车到文栅路我住处的路上。他叫陈国豪,什么国豪啊,国才啊都是台湾特别普通的名字,那天恰是2·28的周年纪念,中正纪念堂到228公园这一带政治气氛都很浓。我们的谈话,自然聊到了政治。他对台湾政治好像很不满意的样子,太民主了也不是个好事,你看我们台湾这些领导人啊都没本事。这样的观点,我在台湾听到不止一次,于是问他此话怎讲。
      他抱怨说,不管是陈水扁还是马英九,都是光会讲好听话,一点都不管事。他指的“不管事”,是说台湾从民进党上台以后就取消了出租车限额制。现在任何人只要找不着工作,只要能买得起一辆车,就可以申请个出租车牌照上街运营,也不用为了执照交钱。这样门槛很低,台湾当出租车司机的人就太多了。陈国豪不爽的是,出租车这个行业好像竞争越来越激烈,他今年28岁,开出租车有三年了,“赚不了多少钱,我这样一天赶上12个小时,一个礼拜干六天,辛苦得要命,一个月也就赚个6万多(大概人民币一万三千左右),只能凑合养家啦。”他讲的是实话,台北市常驻人口只有280万,出租车就有三万多辆,再加上台北县、桃园这些邻近地区的计程车也都可以来台北市运营,台北出租车的密度实在相当高,在台北市区几乎闭着眼睛,随便一招手,就会有车停下来,甚至有时你发现路边停着不少似乎主人在休假的出租车。这是在大陆的城市里几乎不会遇到的景象。而且相对于台湾的平均工薪阶层的收入水平来说,出租车的价格也不算贵,起步价换成ren民币大概14元。
      我正想到台北和大陆的比较,国豪就表现出了对大陆的兴趣,“在北京或者上海开计程车应该很好赚吧?”我问他“你怎么知道?”“我们公会的人讲的,听说上海差不多2000万人,才六万辆出租车,是么?”他指的公会是民间组织台北计程车公会。我记不得上海准确的数字,不过按照记忆我可以告诉他,“大概差不多吧。”也许国豪觉得自己的想法被印证了,有些得意:“那还不赚翻了!”不过转念这种对比更让他觉得失落,“我们台湾这些领导人啊,计程车都这么多了,还在发牌照,也不知道脑子怎么想的?一点都不会管。”
       这让我觉得有些好笑,我问国豪,“你知道上海或者北京一个司机,一个月要给公司,交多少钱么?”国豪看来不知道,“我们一个月也要给公会交大概六百块吧,公会就代表我们替我们争取一些权益,我们从入这行开始,大概要缴会费六年,以后就可以不交了。你说的公司要收多少钱啊?他们干些什么啊?”“他们基本上什么也不用干,坐在办公室里数钱就可以啦,你知道他们每台出租车一个月要给公司交多少钱么?”国豪显出惊讶的表情,“换成台币大概——”我心算了一下“4万-5万块吧。”国豪已经惊得嘴都合不拢了,这显然是他公会的朋友没有告诉他的。
为了让他安心开车,我只好给他进一步解释。
       造成这个结果的原因,就是因为他刚才所推崇的大陆的管制措施,把出租车牌照控制得非常紧。这样的结果是,只有少数有关系的人开的公司才能获得牌照,很多人想当出租车司机的,但不能像台湾这样,自己去交通局申请一个牌照。所以不得不到那些手里握有牌照的公司下面打工,自然这些公司,就可以以他们的垄断地位,设立高额的租金,坐着收钱就可以啦。这导致的后果是,第一,大陆这些大城市,出租车很少;第二,出租车司机赚得很少,而且工作比台湾司机辛苦得多,因为每天都要交份儿钱,没有周末的概念乃至生病都不敢休息;第三,出租车价格相对于大陆人的收入水平来说显得很高,而且因为供给不足,打车常常比较难;第四,因为打车贵,打车难,所以很多上班族都买私家车,私家车多了,这样市区交通就更容易堵塞;第五,因为市区交通不好,出租车司机就更难赚钱,而且因为被剥削得太厉害,愿意当出租车司机的人就更少。更可悲的是,很多出租车司机认识不到这背后的逻辑关系,觉得自己之所以这么苦,还是因为出租车太多,要是能把牌照控制得更严一些,自己才能喘口气,殊不知越一照难求,出租车公司就越奇货可居,他们压榨司机的谈判资本就越强。反过来倒是台湾,放开计程车牌照,既帮助解决了社会就业问题,计程车司机给自己打工,比较自由,老百姓也得到了实惠,这样好像更符合公正均富的社会理念。
       说到这里,国豪好像是理解了:“喔,我原来还想能不能到上海去开计程车呢?听你这一说,我还是安心在台北干吧。不过我搞不懂,这么不合理的制度,你们大陆怎么不改呢?”我反问他,“你要是大陆交通管理局的干部,你愿意改么?拍卖牌照可以挣一大笔钱,政府公务员就可以有好福利啊,你捏着这些管制牌照的权力,别人都要来拍你马屁啊,有人来送钱,送房子,还有人请你出国旅游,你小孩哪怕没什么本事,都有人会给他安排一个轻松又赚钱的好工作。”国豪没有说话,我告诉他,就是这些人在掌握制定规则的权力啊,他们管得这么爽,如果没有民主的力量来推动他们,他们为什么要改呢?他们反倒会找出一堆理由,什么价钱管理啊,规范经营啦,来强化管制措施。国豪沉默了半分钟说:“你讲的,我过去倒没有想过。”
       到我住处的时候,国豪对我表示感谢,他告诉我,今年暑期的时候,他准备一定要到大陆去看一看。作者:“马眼观察
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2#
发表于 2010-2-1 20:16:29 | 只看该作者
转载这篇文章是觉得,大陆和台湾相互之间不要“假民主”和“真专制”地骂来骂去,老百姓心里都有一把尺子,相互之间会在细微处打量,“横看成岭侧成峰,远近高低各不同。不识庐山真面目,只缘身在此山中” 我也无意在此煽动大家对政府的不满,确实我们需要改进的东西很多,行业垄断,部门垄断的后果对我们的生活确实造成了很大成本上升,真的很希望我们的社会能越来越进步。
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3#
发表于 2010-2-1 20:16:32 | 只看该作者
怎么把的哥的名字也说出来了,你们害死他,看看那个郭冠英的下场
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4#
发表于 2010-2-1 20:16:37 | 只看该作者
郭冠英是政治人物,说话当然要考虑影响,普通民众无此顾忌

大陆则不同,普通民众也不能乱说,不然会坐牢的
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5#
发表于 2010-2-1 20:16:41 | 只看该作者
你不也是大陆的普通民众,你整天在这胡说八道共产党的坏话也不见你被抓去坐牢了?
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6#
发表于 2010-2-1 20:16:44 | 只看该作者
对了LZ,你的头像是你本人吗?
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7#
发表于 2010-2-1 20:16:49 | 只看该作者
胡佳就被抓进去了

这是老外提及,大家才知道的

那些未曝光的还不知道有多少呢
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8#
发表于 2010-2-1 20:16:52 | 只看该作者
什么国豪啊,国才啊都是台湾特别普通的名字

****呵呵~~很不幸,闽南人也常见这些名字。台湾人和民主人士千万不要说闽南人抄袭台湾人。

我也是注释一下而已。 我还是挺支持楼主的观点的。大陆出租车行业确实很黑暗。
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9#
发表于 2010-2-1 20:16:56 | 只看该作者
開計程車是很辛苦。


然而,當他們羨慕穿著西裝、打著領帶,在高級社區管理公司的人員時,殊不知,這些管理公司的人員,每天上班12小時,一個月休息兩天,月薪也不過3-4萬台幣。


他們還不是得養家活口?


有一句古詩:「你騎馬來我騎驢,看看眼前我不如;回頭一看推車漢,比上不足下有餘。」
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10#
发表于 2010-2-1 20:17:03 | 只看该作者
大陆凡是统一管理的没有不黑的。
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