民营鹰联航空变身成都航空 主打“支线＋旅游”

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　　日前，成都航空有限公司正式成立。
　　据悉，成都航空有限公司前身为鹰联航空有限公司，是中国第一家获得国家民航局批准成立的民营航空运输企业。去年10月，中国商用飞机有限责任公司、四川航空集团公司、成都交通投资集团有限公司三方对鹰联航空进行重组成立成都航空有限公司，股本金由原来的3亿元增加至6．8亿元，并更名为成都航空有限公司。新公司以“国产、西部、支线、大网络、大飞机”为发展战略和市场定位，已拥有7架空客A320系列飞机，现已开通成都至广州、深圳、南京、武汉、南宁、桂林、杭州、长沙、宁波、温州、昆明、贵阳、丽江、济南、大连、三亚等国内航线40余条。
　　据介绍，成都航空将成为全国首个以国产飞机为主力机队的航空公司。在今年底之前，成都航空将率先引进国内首架成功下线的ARJ21支线飞机。明年上半年之前将总共引进5架ARJ21飞机。远期则将以ARJ21和国产大飞机C919为主力机型，到2015年，成都航空的机队规模将达到38架飞机。
　　王少雄代表四川省委、省政府对成都航空有限公司成立表示祝贺。他说，中国商飞公司、四川航空集团和成都交投集团共同出资重组鹰联航空公司并更名为成都航空有限公司，是四川省贯彻落实党的十七大和中央经济工作会议关于深化国有企业改革的决策部署，联合中央和地方企业重组省属国有企业的成功尝试。他希望成都航空扎根本土，放眼全国，抓住机遇，做强做大。
　　23日，成都航空已经完成了成都——济宁——沈阳的首航。目前成都航空的航班号仍然沿用鹰联航空的代号EU。
　　成都航空主打航线是“支线＋旅游”。
　　据了解，作为我国首家获批的民营航空公司，鹰联航空于2004年2月开始筹建，公司总部设于成都，2005年7月正式起飞。自成立之初，鹰联航空就被资金问题所困扰，除去最初的8000万注册资金外，后期资金迟迟没有到位。
　　在2006年三季度时，鹰联航空就累计欠缴民航基金和机场建设费（包括滞纳金）共3501万元。2007年7月在石家庄机场，曾发生鹰联航空因为拖欠中国航油华北油料公司的油料款，导致对方停止加油而飞机不能起飞，数个航班375名乘客滞留石家庄和秦皇岛的事件。2006年11月和2009年3月，国有企业四川航空集团公司先后投资2000万和2亿元，获得了鹰联航空76％的股权，成为绝对控股大股东。