高铁客运双循环重塑中国经济新版图

langfanyun2001

    今年，我国铁路建设数量与投资规模均创历史新高。随着中国高速铁路“四纵”、“四横”客运专线以及几个重要路段客运专线的陆续建成通车，“上海-武汉-广州”、“北京-上海-广州”两个循环线将逐渐形成，连接中国京津冀、长三角、珠三角三个主要经济区，并进一步向中部、西南和东北辐射。
    专家指出，快速铁路网的逐步完善将重塑中国的“经济版图”。
    中部地区成为高铁客运“双循环”大枢纽
    被誉为“中国客专第一路”的武广高速铁路客运专线可望年内全线建成。据了解，武广客运专线运营里程达1068.6公里，建成后武汉至广州的运行时间将由现在的10小时30分缩短至3小时左右。
    据介绍，CRH3动车组在武广客运专线上试运行时，最高速度曾达到383公里/小时，这一“陆地飞行”速度比目前的CRH1动车组时速整整快了近180公里。
    武汉是我国铁路客运交通网的中心，武汉到上海、北京、广州、重庆的距离均在1000公里左右，地理位置十分重要。
    武汉连通了广州，使得珠三角经济圈能够更加通畅的辐射到中部地区。加上今年4月1日，合武客运专线正式开通，与合宁客运专线连接构成了长三角地区至华中地区的最短路径，大幅压缩了华东到华中的“时空距离”。




（责任编辑: 廖佳 ）

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