吉利首度证实竞购沃尔沃 或联手投资机构

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　　吉利正在母公司层面开展竞标沃尔沃轿车业务的准备工作
　　每经记者 朱蔚淇 发自香港
　　“农村青年”吉利汽车热烈追求“大明星”沃尔沃在近期引起八方关注。昨日，吉利汽车（00175，HK）行政总裁桂生悦在香港首度就此事作出正面回应。他向《每日经济新闻》表示，吉利正在母公司层面开展竞标沃尔沃轿车业务的准备工作，并极可能联手中资投资机构参股。他还预计，福特将在下个月就会否出售沃尔沃给出明确表态。
　　独自收购有难度
　　吉利汽车主席李书福曾表示，吉利作为一个“农村青年”，会对沃尔沃这样的“明星”产生“爱慕之情”。事实上，吉利定下在2015年出口业务占总销量2/3的远大目标，沃尔沃的品牌与品质将成为其布局全球的重要棋子。
　　通过去年上半年的股权收购，吉利汽车已有91%的总资产注入上市公司，此部分市值截至昨日收市仅为150.66亿港元。桂生悦昨日在吉利汽车业绩会上接受《每日经济新闻》提问时坦言：“单靠母公司一家来收购沃尔沃有一定难度，所以我们一定会协同某一些单位——可能是政府机关或者投资机构——来共同进行，这样比较符合现实情况。”
　　“国家对吉利的成就给予了充分肯定，因此吉利如有机会去做世界上的大项目，有可能获取别的单位的认可。”桂生悦表示，“我相信，吉利联手中国范围内现有汽车公司的机会不大，但联手带有投资性质的公司可能性比较大。”言下之意，吉利极可能与中资投资机构合作。
　　吉利汽车上市公司与母公司在几年前曾协定，未来母公司业务不能与上市公司形成竞争，而大型收购项目前期风险将由母公司承担，一旦产生利润，会以合适方式注入上市公司。桂生悦表示，“沃尔沃项目”也不会例外，他相信这样对上市公司比较有利。
　　国内赚钱多 出口缩水猛
　　不过，吉利的出口大计在金融危机中遭受重创，根据昨日公布的半年报，吉利汽车出口比重由2007年的12%、2008年的19%大幅缩水至今年上半年的5%。该公司管理层表示，吉利前7个月的出口量同比下降69%，去年最高每月可出口4000辆～5000辆，上半年表现最遭时每月仅出口几百辆，目前也仅回升至2000辆；但公司未来还是依靠出口为增长点，并预计下半年出口状况将会继续改善。
　　堤外损失堤内补。受“小排量汽车减免购置税”等政策刺激，吉利汽车上半年在国内市场赚了个盘满钵满。半年报显示，今年上半年吉利汽车净利润为5.95亿元人民币，与去年同期相比增加145%；营业额59.48亿元，同比增长8769%；期内每股盈利0.09元，同比增加93%。
　　在所有车型之中，吉利 “自由舰”表现最为亮丽，期内销量达到5.3万辆，同比上升58%，占上半年总销量的38%。“金刚”第二代于今年4月推出，“金刚”系上半年销量增长31%至3.8万辆。1.5升版的“远景”也于4月面市，“远景”系上半年共卖出1.7万辆，同比提高24%。

　　小排量汽车热卖也导致吉利汽车平均出厂价格下跌4%至3.9万元，而该公司管理层相信，随着“帝豪”系列以及“TX-4”伦敦出租车等大排量车型的面市，该数据有望在下半年得到提升。