郴州列车事故被撞民房距离铁轨仅3米

入主中原

与火车站一墙之隔的被撞民房，距离铁轨仅3米。图/东方IC


　　“这不仅是天灾，也是人祸。”72岁的马春芳站在自己的烟摊前，如此评价这次郴州火车相撞事故。6月29日，两辆火车在此发生侧面冲突，烟摊附近的七八间小店成为废墟，杂货铺老板娘李伟红不幸身亡。
　　多名店主证实，与火车站一墙之隔的这些店铺，已存在10多年，由当地铁路部门建设，他们以每间140元到500元不等的价格承租。按照《铁路运输安全保护条例》规定，市区房屋建设距铁道应在8米以外，而这些店铺距离最近的铁轨仅3米。
　　昨天，针对这些房屋是否为当地铁路部门违法建设，广铁集团宣传部工作人员称，尚不掌握这方面的情况。
　　李伟红之死
　　6月29日凌晨，刘双红和3个朋友在杂货铺里打麻将，妻子和儿子在靠近铁轨的里屋睡觉。
　　刘双红和朋友们约好，打到凌晨2点。到2点时，其中一人兴致不减，提议打到凌晨3点，大家都同意了。
　　突然，一阵剧烈的响声之后，一节车厢冲进了杂货铺。刘双红等人还没反应过来，就被埋到了一堆瓦砾中。稍微平静后，刘双红爬了起来，开始大声呼喊妻儿。

　　很快，他找到了10岁的儿子刘勇。刘勇的腿部被卡住，不断流血。当地消防员赶到后，将刘勇和另外3名打麻将的人救出，并开始清理废墟，搜救刘双红的妻子李伟红。
　　3个多小时后，刘双红在火车头下发现了妻子，她已气息全无。
　　租房生意经
　　昨天，救援人员仍在破拆处理被撞出轨的机车和车厢。铁道边，七八间小店铺成为一片废墟。当地民警在距废墟10多米远处拉上警戒线，禁止人员靠近。
　　当地人介绍，这里的老名字叫车头路，后来改称道口。一座道口天桥横跨铁路，可通往火车站。
　　小卖部店主崔丽萍说，这一路段地势平坦，来往人员较多，所以很多人选择在此开店做生意。李伟红不是本地人，几年前和爱人来郴州，从别人手中转租下房子，开了间杂货铺，卖小五金等商品。
　　72岁的马春芳在警戒线边的一个棚子下卖烟，棚子紧挨着围墙。他是1993年在这里卖烟的。当时，这里没有围墙，也没有这么多平房。几年后，当地铁路部门的人陆续在铁道边建造了十多间房屋，并建起围墙。前年，为防止人员攀爬，围墙由1米多加高到2米多。
　　马春芳说，一部分房屋归当地铁路的工务段管，李伟红等人的店铺则归机务段管。崔丽萍说，她的店就是从工务段租的，每月房租200多，按年交。
　　记者走访了多家店主，他们均称房屋是从铁路部门租下来的，月租金140元到500元不等。也有部分店主的店铺不是从铁路部门直接租赁，而是从他人手中转租而来。
　　当地一名人士算了笔账，就按每月租金200元，出租15间计算，一年的收益就有三四万元。这些房屋多为框架结构，建设成本很低，十
　　多年来收入不菲。
　　距铁轨仅3米
　　马春芳说，他的烟棚距离最近的铁轨只有三四米远。当列车通过时，火车的鸣笛声和运行声震耳欲聋。
　　崔丽萍的小卖部距离铁轨也只有三四米远。当地人介绍，这排民房距离铁轨最远不超过5米。按照《铁路运输安全保护条例》规定，铁道沿线8米内不能建设房屋。因此，多名店主认为，这些房屋建设涉嫌违法，这是造成店主死亡悲剧的一个重要原因。
　　对此，记者找到郴州火车站相关人士求证，对方均未接受采访。
　　昨天上午，广铁集团宣传部一名工作人员说，这些房屋是否为当地铁路部门所有，他还不掌握这方面的情况。对于居民房屋与铁轨的安全距离的规定，他称还要进一步了解。
　　此外，该工作人员介绍，“制动失效”还不能算是事故的具体原因，具体原因还要等专家组继续调查后才能确定。