国际汽车巨头高管:在中国，错过一天会错过很多

dulidiyijun

麦尔斯　梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁
    尽管受到金融危机的影响，但是今年前5月，中国已超越美国成为世界第一大汽车市场。

    虽然几个月前外界对中国经济复苏还不肯定，但当时我仍为2009年3月份制定了足够的进口量。如果那时没有足够的勇气，对中国市场没有足够的信心和果敢判断，而采取比较保守的策略的话，那可能导致3月份没车可卖了！

    在政府经济刺激方案的带动下，我们预计，中国汽车产销量在2009年有望达到1000万辆。因此，无论全球车市如何动荡，中国仍然拥有全球最佳的增长机遇。


    目前，中国市场已呈现出回暖迹象，随着中国政府一系列刺激消费政策和汽车产业振兴计划的出台，我们相信整体市场信心正在回升。对于梅赛德斯—奔驰而言，中国已经成为全球最重要的战略市场之一，同时它也是全世界的希望，我们期待中国给全球其他市场传递一个积极的信号。

    然而，在中国这样一个快速发展又独具特点的市场，错过一天，就意味着错过很多。而要适应并抓住这里的市场机会，对决策者是一大挑战。一定要有前瞻性和果敢的判断，以及对市场的良好把握，才能更快更准地适应中国市场的变化，并做出正确的决策。很幸运，我们适应并跟上了这个节奏。

    时至今日，我们对于中国市场的承诺和投资策略有三点不会改变：一是戴姆勒股份公司在全球范围内的研发和对新技术的投入不会变；二是对于中国市场的投入不会变；三是履行对中国社会的责任不会变。

    金融危机给中国市场带来了考验，但危机也意味着变革，当市场被迫做出相应的调整来应对经济环境的变化时，反而会对行业发展起到促进作用。在市场瞬息万变的今天，身处世界上最具活力的市场，我们一天都不可以错过。