美最高法院放行克莱斯勒

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　　美国最高法院9日放行汽车业巨头克莱斯勒出售资产案，驳回印第安纳州3家退休基金要求阻止这一交易的上诉。放行之后，克莱斯勒向意大利汽车制造商菲亚特出售资产的交易最早可能10日即告完成。

　　克莱斯勒迅速并购为另一汽车巨头通用汽车重组铺平道路。通用方面当天着手“修理”董事会，由在并购重组这一沙场冲杀多年的美国电报电话公司前首席执行官埃德·惠特克出任董事长。

　　放行出售

　　最高法院9日作出裁定，放行克莱斯勒交易，驳回退休基金阻止交易的请求。要最高法院阻止交易，申请方必须让高院9名法官中至少4人相信，这一交易的问题足够严重，够得上最高法院开庭审理。

　　“申请方未能达到这一要求，”高院在这份文件中说。

　　一天前，高院法官露丝·巴德·金斯伯格要求克莱斯勒暂缓资产出售。在暂停交易后，高院就是否接受申请方上诉作出考量，而非考虑克莱斯勒交易本身是否合法。

　　这3家基金持有的克莱斯勒抵押债券价值在重组中面临大幅缩水。它们要求法庭给个说法，为什么工会等非抵押债权人利益在重组中被置于抵押债权人之前。按协议，汽车工人工会、菲亚特、美国和加拿大政府将拥有重组后的克莱斯勒，而债权人权益将遭到极大损害。

　　高院暂停克莱斯勒交易让其重组面临极大不确定性。如果交易本月15日前未完成，菲亚特方面可撤出，克莱斯勒就面临清盘。但菲亚特8日说，就算过了15日，它也不会轻易退出。上诉方抓住这句话，要求高院慎重考虑，不要“赶时间”。美国政府等方面则说，克莱斯勒重组期间每天烧钱1亿美元，一天都拖不起。

　　重组提速

　　高院放行之后，被迫停下的克莱斯勒重组立刻提速。熟悉重组进程的人士说，菲亚特预计纽约当地时间10日上午（北京时间10日晚）完成对克莱斯勒大部分资产的收购。

　　重组后的克莱斯勒将由菲亚特持有20％左右股份。美国政府持有9.85％、加拿大政府持有2.46％。最大的股东将为联合汽车工人工会管理的退休人员健康基金，持有新克莱斯勒67.69％的股份。

　　这一重组计划将帮助克莱斯勒剥离巨额债务、降低开销和劳动成本、保住5.4万个工作岗位、让贷款购车部门拥有充足资本金，还能获得菲亚特方面的小型车技术。

　　彭博社援引太平洋汽车咨询公司分析师斯蒂芬妮·布林利的话说，重组后的克莱斯勒更精干、竞争力更强，但它“仍面临与以前一样的挑战。它眼下还没有新款汽车，外部市场环境仍然糟糕”。

　　通用换帅

　　克莱斯勒重组被看作是通用汽车重组的预演。主导汽车业整合的美国政府希望快速完成两家公司重组。

　　通用汽车9日早些时候宣布，来自美国电报电话公司的惠特克出任公司董事长。通用前董事长兼首席执行官里克·瓦格纳今年3月被逼下台后，通用就在寻找他在董事会的继任者。通用证实，随着惠特克入主董事会，任职时间最长的部分董事和由瓦格纳一手提拔的亲信将遭“清洗”。

　　惠特克现年67岁，原为美国电报电话公司首席执行官。他在西南贝尔公司从工程师干起，一路升至公司首席执行官。

　　从1997年开始，惠特克带领西南贝尔公司完成一系列并购，分别为1997年并购太平洋电话电报公司、1998年并购南新英格兰电话公司、1999年并购科姆卡斯特移动通信公司和美国科技公司、2005年并购美国电报电话公司和2006年并购贝尔南方公司。新公司沿用美国电报电话公司的名称与商标。


　　西南贝尔公司为美国电报电话公司1982年至1984年因反垄断诉讼拆分而成的“小贝尔”公司之一。惠特克率领这家公司合并多家“小贝尔”和“母贝尔”美国电报电话公司，重新组建出美国最大的电话公司。

　　商业咨询企业弗罗斯特－沙利文公司分析师斯蒂芬·斯皮维评价惠特克说：“他知道如何让公司成长。他的经验让通用重组进程更让人放心。”（王丰丰） （责任编辑：佟胜良）

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美国三大汽车公司也要顶不住吗？