北京将投入110亿元补贴公交 继续实行低票价

清水煮音

　　今年北京110个亿补贴交通，北京市民依然享受低票价优惠。昨天大会间隙，朝阳团人大代表、市财政局局长杨晓超向记者详细解读了北京“钱袋子”。
　　财政收入增长目标10%
　　在金融危机的大背景下，北京2009年财政增长这一看似抽象的数字牵动了社会各界关注的目光，昨天财政报告将谜底揭开：财政收入增长目标拟定为10%。杨晓超坦言，完成任务有困难，压力大。“我们更应看到北京目前整体经济走势良好，特别是经济机构中三产比重高，加上宏观调控措施显效，所以还是很有信心的。”北京地区生产总值拟定为增长9%，按照财政与地区生产总值比例函数，财政增长应该定在10%以上，“考虑到不确定因素，以及减免税政策的实施，我们最终提出10%的增长。”
　　今年出国经费零增长
　　预算报告中，就政府勤俭办事业增加了多处新表述，包括“要牢固树立过‘紧日子’的思想，要求压缩政府部门车辆经费，政府编制内新购车辆原则上从封存车辆中调剂解决。严格控制会议、公务接待、出国(境)经费等支出，严格控制党政机关楼堂馆所的建设，严禁超面积、超标准建设和装修。今年出国经费零增长。

　　公交低票价不变
　　地铁线越来越长，北京财政补贴也相应增长，今年110个亿补贴公交，比去年增长14%，这笔钱主要用于票价折扣补贴，杨晓超态度很明确，北京低票价政策不变。但财政部门将加强管理监督，保证补贴真正惠及乘客。
　　钱没花出效果将缩减预算
　　钱是否花到刀刃上，是否花出效果？今年财政部门将对千万元以上项目都启动绩效评估，“评估覆盖北京所有委办局。”杨晓超的态度很明确，“考试题目”包括资金投入是否有效、项目实施是否铺张浪费等，考核不达标，第二年该部门预算将被缩减，至少也是零增长。
　　晨报记者 朱烁
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　　今年不购新公车
　　晨报讯(记者 邢飞)今年财政报告最大亮点之一，在于发挥财政“四两拨千斤”作用，通过财政投资放大作用，拉动社会资金投资，实现北京经济平稳快速增长。另外，过“紧日子”也是财政报告一大亮点。
　　“进一步压缩会议、接待、差旅费、出国经费等支出，认真落实公车封存30%的措施，压缩车辆经费，控制新车购置，原则上编制内新购车辆从封存车辆中调剂解决。”
　　为了体现财政的透明、稳妥原则。在今年的政府报告中，第一次出现预算稳定调节资金，从2008年起，年度财政收入超出部分，除按法律、法规和财政体制规定增加的支出，以及解决历史债务、特殊一次性等必要支出外，一律转入“预算稳定调节资金”，在以后年度经预算安排使用，还要接受市人大及其常委会监督。“2008年市级超收收入转入预算稳定调节基金25.1亿。”