拯救通用：华尔街的国家资本主义幽灵

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允许政府检查账本和记录；交易额大于1亿美元时，必须向政府上报，且政府有权否决；必须满足联邦油耗效率和排放规定。曾经的工业资本主义模范，为国家资本主义开了一道长长的门缝

12月26日，周五。
“以前这里是城里最受欢迎的餐厅之一，90年代你来这里，你进都进不来，全满了。”坐在餐厅里，老板Bardia Ferdowski幽幽地说，“即使911之后，他的餐厅也照样人来人往。”
这是华盛顿闹市区Adams Morgan小餐厅New Hampshire Café。换了以前，华盛顿餐饮业的早中饭至少从星期五开始供应。
Bardia Ferdowski缩回了身子，抵着墙说，“但是我不知道现在怎么了，来的人少了。”下午1点，环顾餐厅里除了本报特派记者，没有客人。老板一边照顾生意，一边研究手里的帐单，这是淡蓝色的三张纸，是他这个月要还给银行的钱。

对于曾经年薪1500万美元的通用汽车CEO里克·瓦格纳来说，从华尔街蔓延到首都华盛顿这样的情景，是他最后可打的悲情牌。
在两天前，这张牌终于奏效。华盛顿当地时间12月24日，美国联邦储备委员会（Fed）批准通用汽车旗下的通用汽车金融服务公司(GMAC)转变成银行控股公司，这就意味着通用公司将可以在财政部7000亿美元金融援助资金中分得一杯羹，抑或可以直接从美联储得到紧急贷款。
这项批准源于12月19日这一天，来自共和党的美国总统布什宣布，美国政府将提供紧急贷款以救援陷入困境的美国汽车业。这项贷款总计174亿美元，是从总额为7000亿美元的金融救援方案中拨出的，其中134亿美元将在2008年12月和2009年1月到位。
通用公司老板、和工会倾巢庆祝，可能失去工作岗位的工人、经销商和零部件供应商等也被拉上一起表示感谢。汽车工业产值目前占美国国民生产总值的3％。通用汽车、克莱斯勒以及福特汽车公司总计雇佣了23.9万名员工。通用汽车的破产会导致250万人失业，而如果三大汽车巨头在2009年一起破产的话，那么总共会有350万人失业。
通用在一份声明中几近喜极而泣：“我们非常感谢布什总统在美国汽车工业及国民经济面对危机的时候作出这一援助决定”。
这或许是共和党送给民主党奥巴马的最好礼物，或许也拉开了共和党和民主党总统之间“最为顺利交接”的序曲。
就美国的政治分野来说，民主党支持传统的工会体制下的城市、行业和公司，而共和党则是新兴的非工会组织的行业代言人。民主党上台，杰弗里A.米伦提醒说，历史惊人相似重来，1929年大萧条之后，迎来的是民主党总统罗斯福，现在是民主党的奥巴马。
“美国政府无论是过去还是现在以及未来都不应该去拯救私人运营的公司。原因就是一些企业的失败是所有资本主义所固有的一部分：弱势的企业被强势的企业赶出这个巨大的消费市场，这就提高了经济整体运行效率。”哈佛大学经济学家杰弗里A.米伦在接受本报记者采访时表示担忧。
通用生死时速
“我想是因为现在经济不行了，人们害怕花钱，都想存钱以防万一。所以出来吃饭也少了。都在家里吃饭” 老板Bardia Ferdowski无奈表示。
在过去的几个月，这个美国乡村风格的餐厅出现亏损。老板原本有5个工人，在过去的6个月里他不得不辞掉两个。现在他自己每周六天在餐厅亲自工作，为了能节省成本。
对于瓦格纳来说，他面临着与Bardia Ferdowski一样的焦头烂额的局面。只不过他接下来的行为关系着250万人的就业。
美国政府对待汽车业的态度和对待华尔街金融机构的态度有着耐人寻味的不同：反应速度慢，但最终也慷慨出手。