中国远洋押注运费失误酿成巨亏

飞雪寒冰

全球最大的干散货船运公司（以运力计）中国远洋(China Cosco)表示，因在押注远期运费失误，可能蒙受39.5亿元人民币（合5.77亿美元）的损失。

这一警告是中国国有企业因对冲操作导致巨额亏损的最新例子。

中国远洋将远期运费协议(FFA)上的亏损归咎于“近期市场的急剧变化”和运费大幅下跌。远期运费协议为船运公司提供了对冲工具。

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但分析师表示，中国远洋建立的头寸以及随后的亏损异常巨大，这可能意味着该公司已超出了对冲范围，可能押注中国对铁矿石、小麦以及其他由其干散货子公司运输的大宗商品需求会出现反弹。

日本野村证券(Nomura)驻香港运输业分析师Cecilia Chan表示：“市场中没有人料到运费会如此迅速地大幅下跌，但中国远洋的多头头寸如此巨大，他们可能不仅仅是利用这些合约进行套期保值，也是作为一项投资进行投机。”

全球经济低迷已暴露出，许多中国大型国有企业显然在利用其对冲操作进行投机，以推高其收益。

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中国远洋表示，今年前3个季度，其持有的远期运费协议价值变动所导致的亏损总额为23.1亿元人民币，但这些合约上的收益也有18.7亿元人民币。

从9月底至12月12日，反映全球干散货船运市场费率的波罗的海干散货运价指数(Baltic Dry index)下跌了76%。截至12月12日，中国远洋今年的对冲损失已增加至53.8亿元人民币，而收益仅为14.3亿元人民币。

随着全球经济危机蔓延至这个世界上增长最为迅速的大型经济体，中国对铁矿石和其他大宗商品需求大幅下降，这一定程度上导致了运费率的急跌。而就在全球经济危机影响船运需求之际，大批新船进入市场，这也是运费率骤降的一个原因。

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quanyecha

都是经济危机闹得！