B级车也爱奔跑 试驾凯美瑞运动版之骏瑞

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　　都说B级车市场竞争惨烈，日系有广本雅阁、日产天籁；德系有大众的帕萨特和迈腾；韩系有K5和索纳塔。不过丰田公司一点都不慌，一上市月销量就超万辆的第七代凯美瑞为你解答，为何我可以在B级车市场中立足！

　　外观篇
　　新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比老款国产车型，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm，而轴距方面依然为2775mm。
　　单从技术参数上看，骏瑞2.5S和旗舰车型2.5Q之间在动力、底盘等配置方面并没什么不同，所以骏瑞首先要在造型设计上突出自己的运动定位。仔细看前脸的进气栅，就会把骏瑞和其他版本的凯美瑞区分开来。呈现在我们面前的类似X造型的前脸让骏瑞更富冲击感。前大灯设计没变，但进气格栅选用比较低调的黑色材质，而非如旗舰版一样突出豪华感的镀铬条，前保险杠也带有一些运动化包围感。





　　骏瑞并没有采用氙气大灯，而是采用低端的卤素大灯。　
　　尾部设计也有所不同，增加了一个小小的尾翼，下保险杠也进行了运动化的设计提升，立体感更强。其实，我们能够发现骏瑞前脸与旗舰版车型的设计元素相差并不大，但整个造型似乎还有丰田旗下雷克萨斯车的影子。如果一定要与旗舰版相比，可以说运动感气势强，惊艳感少。


　　骏瑞的外观与第七代凯美瑞旗舰版车型极为相似，所不同的是，既然是运动风格，还是要说到关于运动的细节。X形前脸、5幅轮毂、三幅方向盘以及金属脚踏板，都是骏瑞专有。并且独特的黑色网络中网格栅，上翘的镀铬饰条以及在前大灯的设计上，都显得更加锐利，更加的具有运动感。整体看，整款车突破了沉稳的商务风格，动感更加强烈。  

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内饰篇
　　内饰方面，最直观显现的就是内饰面板由标准版的桃木纹饰变为金属银灰色，搭配起来也更加动感。

　



　　骏瑞在储物方面也是很给力的，进入车里，可见大大小小的储物槽。





　　在内饰上，骏瑞一改凯美瑞旗舰版沉稳的风格，相比凯美瑞2.5G-Book，骏瑞的中控台上少了一些按键，并且中央显示屏的尺寸也从7英寸缩小到6英寸。配置上的缩水并不能阻碍其在时尚感这条路上继续远行，大面积的银色装饰板很好地展示出骏瑞年轻动感的一面。