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标题: 日航波音787起火并非因电池美扩大调查范围 [打印本页]

作者: scyo 时间: 2013-1-22 12:04
标题: 日航波音787起火并非因电池美扩大调查范围
2013-01-22 09:12 我要分享
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美国和日本当局均下令国内航空公司暂时停飞所有波音787客机。
本月6日，日本航空公司一架波音787客机飞抵美国波士顿市洛根机场后辅助动力装置锂电池起火，客舱冒烟。随后日方调查人员表示，事故原因可能是锂电池的工作电压过高。而美国国家交通安全委员会（NTSB）20日公布的初步调查结果否定了这一说法，并将进一步扩大调查范围。有专家认为，这起事故可能是客机多处存在缺陷引发的“连锁反应”。
据英国《每日邮报》网站1月20日报道，美国国家交通安全委员会发言人凯利南特尔宣布，“客机上的飞行数据记录仪显示，辅助动力装置锂电池的工作电压没有超过32伏特的设计上限”，该委员会将继续仔细检查出事客机的电池装置等部件，并计划在当地时间22日与电池制造产商、“安全飞机”(Securaplane)科技公司的高层会面，以确认电池本身是否存在设计缺陷。
当被记者问及出事的波音787客机是否可能存在其他充电系统缺陷时，南特尔坦言“不排除这种可能性”。
航空安全专家约翰葛戈利亚曾担任美国国家交通安全委员会委员，他认为，即使在波士顿机场起火的日航波音787客机不存在锂电池工作电压超限的情况，该客机的电池充电装置也极有可能存在问题。“大量电流快速进入电池，会导致电池过热而自燃。电池就像一块巨大的海绵，如果情况允许的话，它会一直源源不断地快速吸收大量电流直到自己爆炸。”
葛戈利亚还指出，为了最大限度保证飞行安全，客机上设有许多安全装置以阻止事故发生，这意味着一旦出事了，通常是“一系列缺陷引发的连锁反应而非某一个单独部件发生故障”。
本月16日，日本全日空航空公司一架波音787客机从山口县宇部机场飞往东京羽田机场。起飞后不久，驾驶舱仪器表显示机体前端的电气控制间冒烟，客机紧急迫降在香川县高松机场。日本运输安全委员会的初步调查显示，驾驶舱下部电气控制间的一个主蓄电池有烧焦痕迹并有电解液泄漏。
受近段时间事故频发影响，美国联邦航空管理局（FAA）16日发表声明，要求拥有波音787客机的美国航空公司暂时停飞同类客机，以检查确认机上配备电池的安全隐患。第二天，日本国土交通省也下令停飞全日空、日航两家公司拥有的该型客机。
目前，全球7个国家的8家航空公司共拥有49架波音787客机，其中全日空有17架，日航有7架，现都已进入全面检验状态。（中国日报网）
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