汽车导航质量堪忧 车主被引到危险路段晕头转向

dalilandy

  



【演播室】
共同打造高质量的生活，欢迎收看《每周质量报告》。随着近年来我国汽车市场的快速发展，一些汽车配套用品产销量也飞速增长，汽车导航产品就是其中之一。我们如果开车去自己不熟悉的地方，汽车导航无疑就成了帮我们指路，带我们到达目的地的重要工具，但是要想让汽车导航准确地找到目的地，前提是导航本身的质量要过关，如果汽车导航本身就存在质量问题，那就会给使用者带来不小的麻烦。
【正文】
家住河北石家庄的小卢两年前买了车，由于要经常到外地，路况不熟的小卢买了台便携式导航仪。前不久，小卢到外地出差，导航仪却发生引导错误，导致他白白绕了50公里。
【同期】消费者 小卢
有一次去辛集（回石家庄），就是那个石家庄北那一块，它本来还有50米左右就应该下（西古城）路口了，结果它没有提示，没有提示就直接过去了，结果多绕那么一大圈。
【正文】
小卢介绍，他买的这台导航仪价值近1000元，但是使用当中多次发生高速路出口提示延迟、绕路等现象。虽然小卢今年3月刚刚更新了地图，但在石家庄市区，这台装有最新地图的导航还是经常找不到小卢要去的地方。
【同期】消费者 小卢
市区这块，像这些交叉路口不是很好找，你像那个特别你看像西边这个还比较容易，像南边那边、东边那边，咱不太熟悉，完了想找个交叉路口，这个东西根本找不着。
记者：找不着是怎么个显示，怎么个情况呢？
它就是你输入交叉路口，两条交叉路口都输入以后，它根本不显示，就无此信息，就搜索不到。
【正文】
原本以为靠着导航可以路路畅通，没想到却经常被弄的晕头转向，小卢因此很无奈。记者了解到，小卢遇到的烦恼在广大车主中普遍存在。在网上论坛，不少网友都发帖抱怨导航带来的问题，定位慢、精度低、寻路难等等现象不一而足，有的产品还将车主引导到不通甚至是危险路段，导航的准确性及安全性深受质疑。以精确指路为基本功能的导航仪真的会出现如此多的问题吗？在国家通信导航设备检验机构技术人员的帮助下，记者在北京、石家庄等地进行了导航体验。记者首先在石家庄的主干道南二环随机选取了一处出发地点，在一台导航仪上把当地的一处交通枢纽——胜南客运站设定为目的地。导航仪随即规划出了一条路线。
【同期】 导航测试技术人员
记者：这上面线路比较明显，规划了。
对，从南二环直接转入建通街前行 它就在建通街上应该是
【正文】
按照导航仪的规划线路，记者沿着石家庄南二环一直前行，导航仪也随时报告出距离建通街的剩余公里数。然而，就在导航提示抵达目的地附近的时候，记者却发现，这里只是一个路边市场，根本不见胜南客运站的影子。
（到达石家庄胜南客运站附近，本次导航结束。）
（导航测试技术人员：这是市场 这是哪啊这是。）
【同期】石家庄居民
胜南客运站啊？
记者：对。
胜南搬走了吧？
记者：搬走啦？
啊。
记者：搬多长时间了？
好像是搬了快有两年了吧。
记者：原来这就是胜南客运站？
对对对，就在这儿吧。
【正文】
附近居民告诉记者，胜南客运站两年前已拆迁，并入另外一个客运站。但是测试用的导航仪却一路指引记者来到这片废墟边上，而技术人员告诉记者，这台导航设备是2011年末购买的，安装的是当时最新的导航地图。
记者随后又选取了石家庄铁道学院作为目的地，并用多台不同档次的导航产品进行了测试体验。（现场效果：语音提示）在行进至石家庄石清路上时，记者看到其中4台导航仪规划出了相同的导航线路。
（导航语音：在听到下一提示之前，请直行。）
【同期】导航测试技术人员
它们规划的路线都是一样的，就是沿着石清路一直直行，直接从这儿上北二环。
【正文】
按照导航仪的提示，沿石青路直行驶入北二环，前行1公里后进入辅路即可到达石家庄铁道学院。然而将要到达北二环时，司机师傅却发现了一个问题。
【同期】导航测试技术人员
技术人员：导航仪全部提示还是要求直行
司机：你看路标上三个车道都是右转，没有一个直行的。
技术人员：那我们再往前走走看一下。
司机：哦，那不前边有栏杆堵死了，这只能右转了
记者：只能右转？
技术人员：只能掉头回去是吗
司机：对，只能右转，右转到前边掉头
【正文】
经过测试体验，记者发现这些导航产品不同程度地出现了导入禁行或不通路段、规划不合理、绕路以及道路缺失等问题，有一台导航还将记者指引到了一片废墟。在北京的测试体验中，记者也发现导航仪出现导入交通标志禁止左转路段，以及重复掉头等现象，种种现象表明，导航产品的准确性能差强人意。
（引黑）
【正文】
近几年，随着我国汽车保有量的迅猛增加，导航产业也随之迅速发展。记者在中国电子商会了解到，目前汽车导航每年的增量突破了400万台，市场上一度出现大大小小近千个品牌，但是导航仪硬件、软件质量以及地图更新等问题层出不穷，严重影响了消费者的“车生活”。
【同期】中国电子商会汽车电子负责人 杨光
基本上我认为导航推出来的路线，几乎能达到50%以上的线路并不是最科学的，其中我认为有10%的比例已经造成了一定量的，就是对消费者的一个比较大的损失，就是比如绕行了3公里，甚至5公里，就是比较严重的问题。
【正文】
2011年10月至2012年2月，国家通信导航设备质量监督检验中心选取国内13个主流厂家、18个型号的卫星导航产品，按照《卫星导航产品认证实施细则》在全国19个地区开展了实际认证检测，主要检测卫星导航产品的性能、路径规划、电磁兼容等10项指标，结果显示，仅有3个厂家5款产品通过了认证检测，不论是按厂家计算还是按产品型号计算，通过率竟然都不足30%。
【同期】国家通信导航设备质量监督检验中心主任 李胜利
最普遍的问题，还是地图和软件这两个方面表现得最为突出。当然电磁兼容有三分之二的通不过，这是一个普遍的问题。但是给消费者在使用过程当中息息相关的导航电子地图和导航软件这两个很多都存在（问题），导航地图更新不及时，导航的信息点不全，然后这个新的道路缺失这样的现象都很严重。
【正文】
值得注意的是，此次检测的导航产品和地图的正版率达到了80%，产品也涵盖了500元到2000元不同档次的导航仪，而最终不足30%的通过率表明，卫星导航产品整体质量和性能不容乐观。
专家告诉记者，影响导航功能主要有硬件、软件和地图等因素。硬件就是导航设备，主要起接收GPS定位信息的作用；软件有两种，一是导航设备中解算地图信息数据，规划路线的搜索引擎软件，二是给消费者使用的界面软件；地图就是提供丰富信息点的数字导航地图。
专家介绍，此次检测结果显示出导航软件和地图已成为影响导航性能的主要因素。导航产品软件编制的缺陷，会导致语音提示延迟、绕路、重复掉头指令等现象，白白浪费车主的时间和燃油，很多消费者都曾经遇到过这种无奈的现象。
【同期】国家通信导航设备质量监督检验中心主任 李胜利
直接就对我们的使用感到很不舒服，实际上得出来我用导航仪还不如看路标方便或者是准确这样的结论。
1  上一页  分享到：  已转播   10 推荐微博：换一换  新欧华报 太阳报 华闻周刊 Iambella 一一 任鹏 京酱丝丝 黄思涵 法纵网 陶赟 Amberose 中原网徐秀丽 王哲 新闻哥 腾讯新闻 活着 微讯 今日话题 腾讯图片全部收听全部收听