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标题: 程远车评:吉利网上建店是一种多赢的汽车营销模式 [打印本页]

作者: virginia_0103 时间: 2011-4-13 10:50
标题: 程远车评:吉利网上建店是一种多赢的汽车营销模式
程远车业周评：
　　作为中国汽车网购第一店，吉利全球鹰旗舰店4月7日在北京开业，消费者只需轻轻点几下鼠标，就能轻松购车，这种全新的电子商务购车方式，揭开了国内汽车营销新的一页，无疑会对汽车营销产生重要影响。
　　对中国民众来说，虽然网购如今已不再是陌生的“新生事物”，从2003年淘宝网成立开始，人们对网购从试探性消费，购买一些小商品，到如今购买数千甚至上万元的大宗商品，网购已经渗透到人们日常生活的方方面面，更是一些“达人”的常态化行为。但网上购车，对中国民众来说还在尝试阶段。随着我国网购业发展日趋成熟，商品不断多元化，网络支付手段的畅通以及信用机制的完善，网络购买大宗产品的门槛逐渐降低，汽车作为典型的大商品，在网上进行销售已经具备了现实条件。
　　汽车上网消费在国外已有数年“历史”，去年国内先有奔驰SMART网上团购，3个半小时卖出205辆；同年12月22日，吉利熊猫也在淘宝商城举行团购活动，短短一分钟，300辆熊猫宣告售罄，刷新了网购汽车记录。此次，吉利在网上专门建立全球鹰旗舰店，标志着网上购车模式已经从一种自发偶然事件，变为规范的常态化营销渠道。尽管我们现在还不能肯定这种营销模式未来发展怎样，但从现实的消费环境来看，它确实符合网络购物的潮流和趋势，具有一定的生命力。
　　网购汽车最大受惠方当属消费者，它不仅减少了购车的中间环节，节省了时间和人力成本，从而让消费者可能享受到更优惠的价格，而且使购车环节变得简单化，购买不再受时间和空间限制，自然大大提供了便利。
　　吉利全球鹰网上旗舰店是一次试水，成功之后，据称，帝豪、英伦两大品牌及其旗下车型也将随即跟上。
　　对网上购车，我们最初的担心是，消费者会不会因为看不到实物，选择了自己并不十分满意的车子；此外，网上购车维修保养等售后服务如何进行。按照吉利设计的购买流程，如果消费者有意购买全球鹰双色熊猫，在充分了解了产品信息后，可到当地经销商处亲身体验，在支付了1888元保证金之后，如对车子不满意，24小时之内可以退换。当你决定购买后，在经销商处付清余款，就可享受4S店提供的上牌、保险、售后保养等一系列售中及后服务，与实体店购车完全相同。除上述支付方式外，买家亦可在线支付全额车款，然后到4S店直接办理提车手续，同时买家也能选择分期付款方式，申请贷款，经审核通过后，在线拍付保证金，然后到4S店支付车款首付（扣除保证金），办理提车手续。如此这般，我们原先的担心也就都迎刃而解了。
　　也有人认为，网上购车营销模式会冲击甚至取代传统实体营销渠道。从目前吉利网购模式看，网上购车只限于全球鹰双色熊猫，而这个车型并不在4S店销售，两个渠道分得清清楚楚，互不干扰，因而和传统的4S店销售渠道不发生冲突。网上购车只是传统营销模式的补充，在看得见的未来，4S店模式仍然是汽车营销的主流。随着经济发展，未来制约社会发展最主要的因素是资源，地价和人力成本都将推高4S店营销网络的经营成本。汽车网络店作为虚体店，最大的好处就是可以节约土地资源，具有重要的社会意义；对经销商和企业来说，可以大大降低成本，还拓展了企业销售渠道，有利于增加销量。成本降低了，就能更好的还利于消费者。（作者系中国经济网汽车频道总监程远）
　　（注：本文为中国经济网汽车频道原创稿件，转载请务必注明作者及“来源：中国经济网汽车频道”或“来源：中国经济网”。）
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