政治学与国际关系论坛

标题: 国际政治海权论 [打印本页]

作者: 白鹤 时间: 2007-11-16 12:01
标题: 国际政治海权论
国际政治海权论

国际政治

讲海权论

一、海权论的产生

阿尔弗雷德第二•T.马汉（1840—1914）

主要著作：

1890年—《海权对历史的影响：1660年－1783年》；

1892年－《海权对FaGuo革命和帝国的影响：1793－1812年》；

1897年－《美国的海权利益：现在和未来》；

1900年－《亚洲问题及其对国际政治的作用》；

1905年－《海权与1812年战争的关系》。

二、海权论的核心概念 ——制海权

所谓制海权——一个国家控制航海的能力。

二、海权论的理论假定

（一）争霸世界的关键在于夺取制海权。

（二）通过控制世界上重要的航海通道和海峡能够获得制海权。

巴拿马运河

巴拿马运河鸟瞰

朝鲜海峡

曼德海峡

马六甲海峡

伊斯坦布尔海峡

巴士海峡、巴林塘海峡

直布罗陀海峡

英吉利海峡

霍尔木兹海峡

三、海权论的主要内容

（一）海权的组成在于六项基本条件——必要条件：

地理位置

自然结构合理

适当领土范围和海洋人口

拥有众多的从事海洋事业的人口

对于海洋利益有渴求的民族特性

政府性质

1．优越的地理位置

一个国家想要发展海权，首先它必须在地理上便于进入世界的海洋。

欧洲地图

2．影响全局的是拥有众多的天然深水良港

国家的自然结构合理，其中包括合理的生产结构和优良的海港。

英吉利海峡、多弗尔海峡

3．适当领土范围和海洋人口——如果拥有同海岸线长度成正比的人口分布，那么在这个国家的海权发展的主要内部阻碍就不存在了。一个国家领土范围的大小对发展海权至关重要。

英国

加拿大

俄罗斯

4．拥有众多的从事海洋事业的人口——要想建立一只持久的海上力量，必须有充足的人口。

“到现在可以这么说，拥有一个与海事有关的众多的人口总数，是一国海权大小的重要标志。……可惜的是，美国在这方面还很弱。”

欧洲的航海事业

5．对于海洋利益有渴求的民族特性

——人口众多只是其中的一个方面，更重要的还在于人口的活力和素质。建立一只强大的海上力量不单是靠一些人的意愿，关键还在于全体公民对海上商业利益的渴望和需求，他们必须以追逐有利可图的海外商业贸易。

6．政府性质

——即政府发展海上力量的决心，亦即整个民族的文化取向问题。

（二）获得海权的充分条件

国内的生产力水平

大规模的船只

殖民地和基地

海上武装力量

1．一个国家国内的生产力水平，必须要不断扩大生产可供对外贸易的产品。

世界贸易

咖啡出口国

2．拥有进行海外贸易的大规模的船只。

3．殖民地和基地应能够保障扩大和保护船只的运输。

欧洲、非洲、美洲之间的贸易

4．必须有一支海上武装力量——海军来保护海外基地和殖民地与本国基地间的交通线。

（三）一国海权的核心力量来源——海上武装力量

1．海上武装力量因竞争而产生，反过来，这又导致更加激烈的竞争。

2．海军的存在不仅是战斗，它导致本国和竞争对手之间海权的此消彼长。

3．海军不仅担负着一国海权扩张的任务，而且还推行一个的外交政策。

四、马汉理论的影响

德国

日本

美国

作者: 白鹤 时间: 2007-11-16 12:01
请下载

作者: mikecatyu 时间: 2008-5-23 13:52
好东西

作者: siyeshu 时间: 2008-5-25 16:13
:o

作者: Nicole555 时间: 2008-6-21 13:22
感谢

作者: 一诺 时间: 2008-6-21 16:14

呵呵~~正好在看这一块~

作者: 尊小倩 时间: 2008-7-10 16:35
xiexie

作者: gxyjulia 时间: 2009-7-27 20:35
谢谢

欢迎光临政治学与国际关系论坛 (http://bbs.newslist.com.cn/)