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标题: 经济学人：美欧正“齐头并进”迈向严重衰退 [打印本页]

作者: laruence 时间: 2008-11-7 12:00
标题: 经济学人：美欧正“齐头并进”迈向严重衰退
坠入深渊
美国和欧洲正“齐头并进”迈向严重衰退

近在一月之前，人们仍然对把美国和欧洲从衰退边缘拉回来抱有希望。而今，希望彻底被打破。发达国家的经济似乎从悬崖上摔下来。现在的问题只是将会摔得多惨。
车轮脱落
各国央行正绞尽脑汁缓减衰退。联邦储备局于10月29日降低联邦基金率至1%，该利率持平至03年以来最低基金率。瞬息万变，担忧从现今5%的通货膨胀率转移到通货紧缩。联邦当局仍然认为通货膨胀不会低于零—假如悲观者预测即将度过通货膨胀。但宏观经济顾问认为核心通货膨胀在2010年将会降至1.3%，该数字几乎接近零使得联邦当局局促不安。他们期望联邦在12月能将联邦基金率降至0.5%，12月之后，由于下调空间不足，美联储可能将采取向银行和其他公司外借设备等非常规手段以保持经济的增长。
降低利率是必要的。自九月中旬雷曼兄弟公司破产以来，美国经济数据已明显呈现劣势。10月30日公布的最新GDP数据显示，第三季度产量按年率计算负增长0.3%。制造业活动调查急跌，每周初次申请失业救济人数激增。美国经济咨商局公布十月份消费者信心指数较九月的61.4点下降了整整38点。
信心指数的调查并不是消费开支的可靠预测数据。但是由于股票市场下跌和紧缩信贷状况而引起的财富损失则已经显现效果。据汽车数据公司调查显示，轻型汽车销售量已于九月份跌至1992年以来的最低点。10月28日电器厂家惠而浦提出预警称国内销售下降必将减少财政收入。同日，皇家加勒比海游轮公司称由于“一项新订单中的重大损失”下调了利润估算。
欧洲也面临类似下降的局面。欧洲央行正准备于11月6日进行今年秋季第二次的降息。德国经济晴雨表的慕尼黑经济研究院指数也于十月份降至其五年来的最低值。沃尔沃赢得了迄今为止最大紧缩数据奖。这家瑞典公司表示，其今年第三季度在欧洲仅获得115个大型卡车的订单，这比2007年相同时期41，970 的订单数下降了99.7％。
美国和欧洲不能靠出口来弥补岌岌可危的内需，因为危机已波及至新兴市场。空中客车公司和波音公司在未来五年内指望依靠印度的300个订单来抵消欧美市场减缓的需求。然而其中的订单也很危险。印度最大的航空公司捷特航空在10月25日刚刚公布了三年多以来季度最大损失报告。
经济学家对衰败前景观点不一。巴克莱资本的迪安·马基认为财富流失不会立即产生效应，而是会在未来数年内对消费支出造成持续影响。这于油价变化造成实际收入变化对消费支出的影响不同。自七月油价大幅跳水后居民消费如预料之中有所抬头，宏观经济咨询公司估计年增长约1000亿美元。迪安·马基指出，“九一一”后消费信心急降，而后利率下调贷款免息使得却增加了汽车销量。九月，部分城市房价上扬，而国内消费却小幅度有所增长，这也在一定程度上验证了这一预测。
然而，这一丝曙光也有可能被目前空前恶劣的信用状况扼杀。高盛经济学家麦凯维提出，现代史上唯一一次可以与目前局面“相比”的是上个世纪八十年代初期联邦政府短命的信贷税收管制政策，那一次造成了美国居民消费支出的显著下降。管制结束后，下降局面立即结束。如今，信用管制的作用主要取决于个人能够多快对比如商业票据购买、萧条银行的广泛资产重整等政府决策做出反应。“政府尽一切努力调整，但贷款终究是个人决策。”他说道。（翻译：白默）

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